В современных реалиях Россия берет курс на открытую экономику, являющуюся одним из важнейших принципов, и расширяет контакты с надежными партнерами. Укреплению бизнеса внешнеторговых кооперационных связей (прежде всего со странами ЕАЭС, Азии, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки) способствует развитие транспортных коридоров, логистических возможностей России. В текущих условиях и без того активная политика по выходу на эти рынки будет только поддерживаться, а меры поддержки федерального уровня, компенсирующие затраты на участие в выставочных мероприятиях, еще больше будут способствовать ей. Вследствие углубления геополитических проблем российские перевозчики столкнулись с большим числом препятствий, оказывающих влияние не только на развитие компаний, но и тормозящих их текущую деятельность. Стратегическими преимуществами для оперативного осваивания новых рынков сельско- хозяйственной продукции и продовольствия являются растущий спрос на основные их виды в мире и падающий курс национальной валюты. Объем российского рынка транспортно-логистических услуг в текущих ценах за 2022 г. увеличился на 1,7 %, а в реальных ценах упал на 6,3 % (примерно так же, как в 2020 г. на фоне пандемии). Однако высокий спрос на международные грузоперевозки сохраняется. Вместе с тем в условиях нехватки профессиональных водителей и техники выросла и стоимость логистических услуг. В статье рассматривается современная трансформация российского экспорта продовольствия с учетом сложной геополитической ситуации: приводятся стимулирующие и сдерживающие факторы роста российского экспорта продовольствия, классифицируются финансовые и нефинансовые меры господдержки экспортноориентированных организаций, а также барьеры на пути российского экспорта продовольствия.
экспорт; продовольствие; логистика; геополитическая ситуация; кризис; экспортно ориентированное предприятие; государственная поддержка.